AdiQ
Город: Одесса
На ХТ с: 2012 года
Сообщений: 9 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
На ХТ с: 2012 года
Сообщений: 9 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
Репутация: 2
Профиль: на форуме
На сайте был 22/06/2012
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
Профиль: на форуме
На сайте был 22/06/2012
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)
Всем спасибо за помощь и советы!!!
Взял Бегемота...
ну нравятся они мне!
Обкатываю...
да да,именно...люблю подъемы,но не грунтовые,а скорее асфальтные...вообще думал брать что-то кроссовое на 28' колесах,но напугало мнение что 28 не надежные в плане проколов и восьмерок,а я часто езжу в городе и иногда ловлю бордюры задним колесом
В принципе понятно!Логично что менять всю кассету проще,вот только исходя их своего небогатого опыта,могу сказать что у меня изнашивались в основном маленькие звёзды.Самые большие даже толком не поцарапаны были
Спасибо за советы,по ходу возникла ещё одна проблемка – выбор ростовки.
У Келлисов рамы либо 19,5 либо 21,5…у меня рост где-то 182 и одная чуть-чуть маловата,а другая великовата.Буду играться с подсиделом и выносом.
И почему тогда говорят что кассета однозначно лучше?!
Из вашего поста я понял что и у трещетки есть свои преимущества.
"на барабан под 8-9 звезд десятерик не сядет" - если я правильно понял,то за счет увеличения кол-ва звезд,расширяется диапазон именно легких передач.Я конечно любитель поездить в горочку,но сильно легкие мне тоже особо не нужны.
"...в кассете без особого извращения не поменять отдельные звезды...первые 6-5 сидят на пауке, который не разбирается без токарно-слесарного применения" - то есть при желании (ну вдруг) поменять отдельные звезды,придется менять всю кассету,а из этого вытекает ещё один плюс именно трещетки,так как "стоит трещетка в разы дешевле".
И ещё одна вещь,которая пугает не посвященного в тонкости всех преимуществ кассеты - "кассета более "нежная" на счет износа, быстрее съедается растянутой цепью".То есть кассета изнашивается быстрее трещетки?!
А,вроде нашел...виду диалог сам с собой так сказать
- подшипники у новой втулки разнесены по краям, ось имеет меньшие части, несущие нагрузку (между подшипником и наконечником пера рамы). Оси старых втулок постоянно ломались из-за этого.
- Появилась возможность менять отдельно кассету и даже звезды в ней, по мере износа, не трогая храповик, который изнашивается гораздо,гораздо дольше (разобрать трещетку - тот еще гемморой)
-Трещетка имеет стальной корпус, втулка алюминиевый. По мере вращения педалей трещетка поистине намертво накручивается на тело втулки, так что снять ее уже иногда невозможно, не сломав втулку. Кассета не имеет таких проблем - скрутил гайку и скинул.
- Уменьшился размер самой маленькой звезды кластера с 14и звезд трещетки до 11и у кассеты, что позволило уменьшить размер ведущих звезд без потери ходовых качеств (а это вес, клиренс..одни плюсы)
- Барабан позволяет ставить 7, 8, 9 и даже 10 звезд в кластере, а трещетка максимум 7. Расширяется диапазон, привод становится более универсальным.
Всем спасибо за помощь и советы!!!
Взял Бегемота...
ну нравятся они мне!Обкатываю...
чел писал(а):
можно попробовать предположить что ездите вы в основном по дорогам, возможно чуть реже по грунтовым дорогам, без особой жести в виде грязищи, очень крутых грунтовых подъемов итд, собственно по этому небыло особого смысла использовать легкие передачи, я прав?
да да,именно...люблю подъемы,но не грунтовые,а скорее асфальтные...вообще думал брать что-то кроссовое на 28' колесах,но напугало мнение что 28 не надежные в плане проколов и восьмерок,а я часто езжу в городе и иногда ловлю бордюры задним колесом
чел писал(а):
цепи кмс по 60 грн, на одной пробег около 3000, на 2-х других по 2 тыщи, меняю через тыщу, смазка для швейных машин, кассета более чем живая, цепи мерил штангелем(где-то на форуме есть как это делать) износа практически нет. На дешевых кассетах зачем звезды менять? не проще ли всю кассету? она же дешевая и нужна те слишком часто.
В принципе понятно!Логично что менять всю кассету проще,вот только исходя их своего небогатого опыта,могу сказать что у меня изнашивались в основном маленькие звёзды.Самые большие даже толком не поцарапаны были
Спасибо за советы,по ходу возникла ещё одна проблемка – выбор ростовки.
У Келлисов рамы либо 19,5 либо 21,5…у меня рост где-то 182 и одная чуть-чуть маловата,а другая великовата.Буду играться с подсиделом и выносом.
Gost писал(а):
1 на барабан под 8-9 звезд десятерик не сядет
2 в кассете без особого извращения не поменять отдельные звезды (их отдельно не продают, первые 6-5 сидят на пауке, который не разбирается без токарно-слесарного применения)
3 кассета более "нежная" на счет износа, быстрее съедается растянутой цепью, чем трещетка
4 стоит трещетка в разы дешевле (60-100 против 100++++)
5 поломать\погнуть ось можно лишь либо при агрессивной езде или при аварийной ситуации, если конечно она не из говна (читай made from China)
Но, конечно, кассета лучше Чем? Да вы уже и сами написали чем.
2 в кассете без особого извращения не поменять отдельные звезды (их отдельно не продают, первые 6-5 сидят на пауке, который не разбирается без токарно-слесарного применения)
3 кассета более "нежная" на счет износа, быстрее съедается растянутой цепью, чем трещетка
4 стоит трещетка в разы дешевле (60-100 против 100++++)
5 поломать\погнуть ось можно лишь либо при агрессивной езде или при аварийной ситуации, если конечно она не из говна (читай made from China)
Но, конечно, кассета лучше
Чем? Да вы уже и сами написали чем.И почему тогда говорят что кассета однозначно лучше?!
Из вашего поста я понял что и у трещетки есть свои преимущества.
"на барабан под 8-9 звезд десятерик не сядет" - если я правильно понял,то за счет увеличения кол-ва звезд,расширяется диапазон именно легких передач.Я конечно любитель поездить в горочку,но сильно легкие мне тоже особо не нужны.
"...в кассете без особого извращения не поменять отдельные звезды...первые 6-5 сидят на пауке, который не разбирается без токарно-слесарного применения" - то есть при желании (ну вдруг) поменять отдельные звезды,придется менять всю кассету,а из этого вытекает ещё один плюс именно трещетки,так как "стоит трещетка в разы дешевле".
И ещё одна вещь,которая пугает не посвященного в тонкости всех преимуществ кассеты - "кассета более "нежная" на счет износа, быстрее съедается растянутой цепью".То есть кассета изнашивается быстрее трещетки?!
AdiQ писал(а):
чел писал(а):
Если будет возможность,буквально в двух словах объяснить преимущества кассетной втулки
А,вроде нашел...виду диалог сам с собой так сказать
- подшипники у новой втулки разнесены по краям, ось имеет меньшие части, несущие нагрузку (между подшипником и наконечником пера рамы). Оси старых втулок постоянно ломались из-за этого.
- Появилась возможность менять отдельно кассету и даже звезды в ней, по мере износа, не трогая храповик, который изнашивается гораздо,гораздо дольше (разобрать трещетку - тот еще гемморой)
-Трещетка имеет стальной корпус, втулка алюминиевый. По мере вращения педалей трещетка поистине намертво накручивается на тело втулки, так что снять ее уже иногда невозможно, не сломав втулку. Кассета не имеет таких проблем - скрутил гайку и скинул.
- Уменьшился размер самой маленькой звезды кластера с 14и звезд трещетки до 11и у кассеты, что позволило уменьшить размер ведущих звезд без потери ходовых качеств (а это вес, клиренс..одни плюсы)
- Барабан позволяет ставить 7, 8, 9 и даже 10 звезд в кластере, а трещетка максимум 7. Расширяется диапазон, привод становится более универсальным.
Друзья:
Полезные ссылки
Сайты друзей
© "Харьков Турист" 2003-2023 При копировании любых материалов с этого
сайта прямая ссылка на сайт обязательна